晴 資訊系統督導缺失

安檢資訊系統已經讓我抱怨過不只一次了，今天總隊寄來了份督導缺失意見，說是總局督導到的。我們所在全國各地的安檢所兩頁的缺失中，佔了有八條之多...
可以說是第一名的所。好個馬公漁港安檢所

這個缺失是怎麼一回事呢？原來是大陸漁工的問題。大陸漁工在台灣，是得設籍在某艘船上的，而每艘船都得有個設籍的安檢所。不過可惜的是，並不是每個安檢所的港口都是大陸漁工可以第一次到台灣的港。所以很多大陸漁工僅管已經在台灣一段時間了，他都沒有到過他所屬的船的安檢所。

但是，儘管如此，該船的所有資料，包括船、人，都應該是設籍的安檢所來管制和建置，所以這些沒有到過他們自己安檢所的大陸漁工，就會成為管理上的漏網之魚。管理的安檢所得自行到漁業署的管理系統去查查看到底有沒有新的大陸漁工進來。如果他們一直都沒有去把這個資料建起來的話，那麼安檢資訊系統裡就不會有這個大陸漁工的資料。那麼這艘船在進出我們港的時候，我們就沒有辦法在人員名單裡直接點選，也沒有辦法輸入身分證字號之類的來登錄。

有另外一種狀況是該漁工曾經來過台灣，資訊系統裡有他的資料，不過因為之前返鄉了，所以沒有把新的設籍船設好，這樣只是在名單裡看不到，沒辦法直接選，不過還是可以用輸入身分證字號的方式鍵進去。

以資料建置來說，我們都應該在這時候通知該船所屬的安檢所去建置他們自己的船的資料。

不過問題是，之前報關的時候，我們都會先寫紙本的進出港登記簿，然後等到有空的時候，才把資料鍵進電腦系統裡，但是紙本登記大陸漁工沒登記身分證號，所以只能再回漁業署的管理系統去查，搞得整個流程非常緩慢。

總之，我們是可以透過漁業署的管理系統去查詢，不過畢竟是別人家的系統，所以速度上，方便性都比較差。在尖峰時段，就會造成報關的瓶頸。馬漁安檢所從前的作法，是把這種大陸漁工鍵在「乘客」清單�。身分證字號的部份則隨意打個幾位數。(所以是假的，是錯的)讓系統有記載到這個人進出港就算了。

好死不死的是，前幾天，連續有六個大陸漁工也發生這種問題。而安檢所有兩位弟兄隨意輸入號碼的方式太拙劣，連續打了十二個1或0所以明顯是假的，就被督導到了。 怎麼辦哩？

寫寫檢討報告囉！
所長為此跑去總隊坐了七個小時。

資訊系統嘛！看不到可是資訊依舊存在，千萬不能丟假資料進去，丟假的不如不丟。